__________ Proyecto "Carmen Barcia" ______________________________________________
Introduccion
A través de las distintas páginas relacionadas al margen,
encontrarás información detallada sobre el ambicioso y complicado
proyecto de recuperación del mercante a vela "Carmen Barcia.
Este proyecto nació en Noviembre de 1.994 y a lo largo de estos años ha
ido evolucionando poco a poco ajustandose a las etapas de restauración,
a la disponibilidad de fondos, a las distintas espectativas de futuro y
a las distintas alternativas o ideas que se han ido planteando.
Para tener una idea clara de como se desarrolla la restauración y
y viabilidad del Proyecto "Carmen Barcia" hemos de tener presente que
surge de la iniciativa privada de dos personas. Estas personas
pusieron mucho empeño, ilusión e ideas para intentar llevarlo a buen
puerto, pero no tenemos que olvidar que el proyecto es muy costoso
y depende en gran medida de las posibles ayudas o colaboraciones
con las que poder contar. Para más complicación hace 6 años la pareja
que formabamos se rompe y la ausencia de toma de decisiones unido
a la precariedad económica, propician un deterioro constante de la
embarcación.
CARACTERISTICAS TECNICAS
Las características técnicas del “Carmen Barcia”, al salir del
astillero, eran las siguientes:
- Eslora total: 31,35m.
- Eslora de registro: 29,30m.
- Eslora entre perpendiculares: 27,30m
- Manga: 7,10m.
- Puntal: 3,5m.
- Calado máximo: a popa: 3,66m.
- Calado máximo a proa: 3,35m.
- Registro bruto: 176,88 toneladas.
- Carga máxima: 250 toneladas.
- Desplazamiento:415 toneladas.
- Motor: Mercedes Benz Mb846 A - Año 1.965.
- Cilindrada total: 20,16 litros.
- Potencia: 240 CV.
APAREJO:
Originariamente Kecht:Palos mayor y mesana.Velas mayor mesana y foque.
Proyecto Bergantín-Goleta: Palos mayor, trinquete y bauprés. Velas:
foques en bauprés, trinquete y entrepalos; cuadras en Trinquete,
cangreja y escandalosa en Mayor.